السلطات: خطأ بشري قد يكون سبب توقف سفينة في قناة السويس

قال مسؤولون مصريون في نهاية الأسبوع إن سفينة الحاويات الضخمة التي تسد قناة السويس ربما تكون قد جنحت بسبب خطأ بشري وليس بسبب عاصفة رياح قوية.

تشير التقارير الأولية إلى أن إيفر جيفن الذي يبلغ ارتفاعه 1300 قدم و 200 ألف طن عالق في قناة الشحن بسبب الرياح العاتية والعاصفة الرملية التي أثرت على الرؤية.

لكن رئيس هيئة قناة السويس يقول الآن إن الأحوال الجوية “لم تكن السبب الرئيسي” لتأريض السفينة.

وقال أسامة ربيع رئيس هيئة القناة للصحفيين يوم السبت “ربما كانت هناك أخطاء فنية أو بشرية” دون أن يعطي مزيدا من التفاصيل. ذكرت بي بي سي.

كل هذه العوامل ستتضح خلال التحقيق “.

في غضون ذلك ، واصلت القاطرات والجرافات العمل في دفع وسحب السفينة الضخمة من حيث كانت عالقة بين ضفاف القناة المزدحمة عادة منذ يوم الثلاثاء.

يصطف 369 قاربًا على الأقل وسط ازدحام مروري هائل في انتظار المرور عبر القناة ، التي تتعامل مع ما يصل إلى 15 بالمائة من التجارة العالمية.

هناك ما لا يقل عن 369 قاربًا ينتظرون في ازدحام مروري خلف سفينة حاويات Ever Given عالقة على قناة السويس.
هناك ما لا يقل عن 369 قاربًا ينتظرون في ازدحام مروري خلف سفينة حاويات Ever Given عالقة على قناة السويس.
صورة القمر الصناعي 2021 Maxar Tech / AFP عبر Getty Images

كتلة من الصخور تحت قوس السفينة تجعل الجهد صعبًا. نقلت الحفارات أكثر من 950 ألف قدم مكعب من الرمال وحفرت ما يقرب من 60 قدمًا ، لكن السفينة لا تزال عالقة.

وقالت هيئة قناة السويس إنه لا تزال هناك بوادر صغيرة على التقدم.

وقال ربيع: “الدفة لم تكن تتحرك وهي تتحرك الآن ، المروحة تعمل الآن ، لم يكن هناك ماء تحت القوس ، والآن يوجد ماء بالأسفل ، وبالأمس كان هناك انحراف 4 أمتار في مقدمة السفينة ومؤخرتها”. التليفزيون المصرى العام.

نشر الفيديو على تويتر أظهر القاطرات تزمير أبواقها كطرف.

READ  يطارد دب متزلجًا أسفل الجبل في رومانيا: "لا تنظر إلى الوراء!

جلبت السلطات اثنين من القاطرات أكثر قوة ، ليصل المجموع إلى 14 قاطرة تعمل على تحريك السفينة. يكلف النسخ الاحتياطي القناة حوالي 15 مليون دولار في اليوم.

تستمر القاطرات والجرافات في دفع وسحب سفينة حاويات Ever Given بينما تظل عالقة.
تستمر القاطرات والجرافات في دفع وسحب سفينة حاويات Ever Given بينما تظل عالقة.
Maxar Technologies عبر AP)

كما أمرت الحكومة المصرية بالاستعدادات لبدء تفريغ بعض الحاويات الموجودة على السفينة البالغ عددها 18300 حاوية لتخفيف حمولتها. لن يبدأ هذا الجهد حتى يوم الاثنين.

يجب نقل الحاويات إلى سفينة أخرى أو ربما إلى جانب القناة. ستكون هناك حاجة إلى معدات خاصة ، بما في ذلك رافعة يزيد ارتفاعها عن 200 قدم ، وقد تستغرق العملية أسابيع ، ذكرت بي بي سي.

في غضون ذلك ، قالت وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) ، الأحد ، إن القناة المحجوبة قد تؤثر أيضًا على حركة السفن العسكرية الأمريكية.

متحدث باسم وزارة الدفاع يقول التل كلما طالت مدة حظر القناة ، زادت المخاوف.

وقالت ريبيكا ريباريتش المتحدثة باسم البحرية “قناة السويس هي نقطة اختناق بحرية مهمة وكلما طالت مدة تعليق الممر زاد تأثيره على عمليات العبور المدنية والعسكرية.”

حذر الخبراء من أنه مع حظر القناة ، من المحتمل أن تحاول المزيد من السفن الإبحار حول إفريقيا ، زيادة تعرضهم للقراصنة، فضلا عن زيادة التكاليف وأوقات التسليم.

أعلنت الحكومة المصرية عن خطط لتفريغ بعض الحاويات البالغ عددها 18300 حاوية على السفينة لتخفيف حمولتها.
أعلنت الحكومة المصرية عن خطط لتفريغ بعض الحاويات البالغ عددها 18300 حاوية على السفينة لتخفيف حمولتها.
تقنيات Maxar عبر AP

“[I]وقال بول سوليفان ، وهو خبير أمني دولي ، إنه إذا كانت هناك المزيد والمزيد من السفن التي تبحر على طول الساحل الأفريقي بسبب هذا الحادث ، فيجب تشديد الترتيبات الأمنية “حول المناطق التي تُعرف فيها القرصنة ، وخاصة المياه المحيطة بالصومال واليمن. وأستاذ في جامعة الدفاع الوطني في مقابلة مع إذاعة صوت أمريكا.

مع السلك البريديس

You May Also Like

About the Author: Abdul Rahman

"لحم الخنزير المقدد. المحلل المتمني. متعصب الموسيقى. عرضة لنوبات اللامبالاة. مبشر الطعام غير القابل للشفاء."

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *