الطيران العالمي .. هبوط الطاعون – الملاحق – حصاد العام

شكلت أزمة Cubid 19 تحديًا غير مسبوق لصناعة السفر العالمية في عام 2020 لتسبب أزمة كفاف ، لتصبح أسوأ عام في تاريخ صناعة الطيران منذ بدايتها.

وتلقت العديد من شركات الطيران حول العالم صدمة تاريخية عندما تأثرت بالأزمة ، بعد انخفاض عدد الركاب خلال الإغلاقات التي صاحبت تفشي وباء الطاعون ، وبقيت طائراتها متمركزة في المطارات ، ما تسبب لها في خسائر مالية ضخمة.

ستصل الخسائر الصافية المقدرة لشركات الطيران حول العالم إلى 118.5 مليار دولار بحلول عام 2020 ، فيما ستنخفض الخسائر إلى 38.7 مليار دولار خلال عام 2021 ، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).

في النصف الثاني من عام 2020 وحده ، بلغت خسائر شركات الطيران العالمية 77 مليار دولار (13 مليار دولار شهريًا أو 300 ألف دولار في الدقيقة) ، على الرغم من استئناف العمليات ، وفقًا لبيانات اتحاد النقل الجوي الدولي.

احتراق سائل

سيؤدي الانتعاش البطيء في السفر الجوي إلى استمرار صناعة الطيران في حرق السيولة بما يتراوح بين 60 و 70 مليار دولار أخرى في عام 2021 ، بمتوسط ​​يتراوح بين 5 و 6 مليارات دولار شهريًا. في حين سينخفض ​​عدد الركاب إلى 1.8 مليار راكب في نهاية عام 2020 ، بمعدل 60.5٪ ، مقابل 4.5 مليار مسافر في عام 2019 ، وهو نفس العدد الذي نقلته صناعة الطيران عام 2003.

بعد شلل شبه كامل في أبريل الماضي ، ومع الظروف غير المستقرة التي كانت سائدة في الربيع وأوائل أشهر الصيف ، استؤنفت الحركة الجوية ببطء في يونيو ، وخاصة الرحلات الداخلية ، لكنها تباطأت مرة أخرى منذ سبتمبر الماضي مع ظهور الموجة الثانية من الأوبئة وإغلاق الحدود وإجراءات الإغلاق. يرافقها.

بينما خفضت شركات الطيران التكاليف بنسبة 45.8٪ ، انخفضت الإيرادات بنسبة 60.9٪ ، مما أدى إلى خسارة شركات الطيران 66 دولارًا مقابل كل مسافر يسافر هذا العام ، وفقًا لبيانات اتحاد النقل الجوي الدولي ، التي تضم 290 شركة طيران حول العالم.

الإيدز

اتخذت شركات الطيران تدابير مساعدة ذاتية واسعة النطاق لخفض التكاليف ، بما في ذلك إيقاف آلاف الطائرات ، ووقف الرحلات وجميع النفقات غير الحرجة ، واعتماد إجازة مفتوحة ، وفصل مئات الآلاف من العمال ذوي الخبرة.

ويقدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) قيمة الدعم الذي يحتاجه قطاع الطيران العالمي بما يصل إلى 200 مليار دولار من الحكومات للتغلب على تداعيات الوباء ، بالإضافة إلى حقيقة أن شركات الطيران فقدت بالفعل آلاف الوظائف.

اعتبارًا من أكتوبر الماضي ، قدمت الحكومات في جميع أنحاء العالم 160 مليار دولار من الإعانات ، بما في ذلك المساعدات المباشرة ، وإعانات الأجور ، والإعفاءات الضريبية والإعفاءات الضريبية الخاصة بالصناعة ، بما في ذلك ضرائب الوقود.

دعا اتحاد النقل الجوي الدولي الحكومات إلى دعم الصناعة في فصل الشتاء المقبل بوسائل دعم إضافية ، بما في ذلك المساعدة المالية التي لا تضيف المزيد من الديون إلى الصناعة المثقلة بالفعل بالديون. وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الاتحاد ، فإن الركود الحاد هذا العام ، إلى جانب الانتعاش البطيء ، يهدد 4.8 مليون وظيفة في قطاع الطيران.

مع كل خادم طيران يدعم الكثير من الاقتصاد الأوسع ، فإن التأثير العالمي هو احتمال خسارة 46 مليون وظيفة و 1.8 تريليون دولار في النشاط الاقتصادي المحفوف بالمخاطر.

رحلات بدون وجهة

نظمت العديد من شركات الطيران رحلات “لا مكان” بدون وجهة ، في ضوء انخفاض الحركة الجوية بسبب الوباء ، وبدأت العديد من شركات الطيران في تشغيل رحلات ترفيهية لمحبي السفر ، إلى وجهات غير محددة وعلى ارتفاعات منخفضة.

تسمح هذه الرحلات للركاب بالاستمتاع بالمنظر بالإضافة إلى السماح لشركات الطيران بتقليل خسائرهم المالية. وعرضت الخطوط الجوية الصينية في تايوان رحلات بإطلالات بانورامية ، حيث خاض الركاب عملية الصعود ، ثم استقلوا طائرة بدون إقلاع ، بالإضافة إلى نقل المضيفات إلى أطفال في مقصورة تدريب افتراضية.

لم تكن شركات الطيران التايوانية هي الوحيدة التي تنظم رحلات العودة والعودة إلى نفس المطار دون الذهاب إلى أي مكان آخر ، حيث اتخذت شركة ANA Holdings اليابانية نفس الخطوة.

الاستجابة للقيود

إن العثور على لقاحات فعالة ضد Cubid 19 هو قبلة الحياة لشركات الطيران ، لكن على الرغم من ذلك ، لا يُتوقع ألا تعود الحركة الجوية إلى طبيعتها قبل عام 2024 ، مع توزيع اللقاح الوشيك ، لا يزال الناس يرفضون حجوزات عطلاتهم استجابة لتغيير قيود السفر. هذا يبطئ تدفق الإيرادات.

خلال العام ، دعت منظمة السياحة العالمية الحكومات والمنظمات الدولية والوكالات المانحة إلى إدراج السياحة كأولوية قصوى في برامج وتدابير التعافي. تعتقد المنظمة أن السياحة ، باعتبارها نشاطًا اقتصاديًا شاملاً لا يعلى عليه ، وجزءًا لا يتجزأ من برنامج التنمية المستدامة ، ستلعب دورًا رئيسيًا في جهود الانتعاش القادمة.

عدلت المنظمة توقعاتها لعام 2020 للسياحة الدولية الوافدة ، حيث أصبحت سلبية ، ما يمثل انخفاضًا بنسبة تتراوح بين 1 و 3٪ ، وهو ما ينعكس في خسارة تقدر بنحو 30-50 مليار دولار في إيرادات السياحة الدولية ، ولكن قبل تفشي فيروس كيوبيد 19 توقعت المنظمة نموًا. من هذا يتراوح من 3٪ إلى 4٪ للعام الحالي.

افضلية

دعت منظمة السياحة العالمية الحكومات والمنظمات الدولية والوكالات المانحة إلى إدراج السياحة كأولوية قصوى في برامج وتدابير التعافي. تعتقد المنظمة أن السياحة ، باعتبارها نشاطًا اقتصاديًا شاملاً لا يعلى عليه ، وجزءًا لا يتجزأ من برنامج التنمية المستدامة ، ستلعب دورًا رئيسيًا في جهود الانتعاش القادمة.

عدلت المنظمة توقعاتها لعام 2020 فيما يتعلق بالسياحة الدولية الوافدة ، حيث أصبحت سلبية ، ما يمثل انخفاضًا بنسبة تتراوح بين 1 و 3٪ ، وهو ما ينعكس في خسارة تقدر بنحو 30-50 مليار دولار في إيرادات السياحة الدولية ، ولكن قبل تفشي فيروس كوفيد 19 توقعت المنظمة نموًا. من هذا يتراوح من 3٪ إلى 4٪ للعام الحالي.