عمان تطلب مساعدة فنية من صندوق النقد الدولي لاستراتيجية الدين والإطار المالي

القاهرة: من المقرر أن تطلق مصر السفينة MV Ever Given يوم الأربعاء ، بعد أكثر من 100 يوم من إنقاذ السفينة العملاقة بعد إغلاق قناة السويس لمدة ستة أيام ، مما أدى إلى شل خطوط الإمداد العالمية وكلف المليارات.
علقت سفينة الحاويات التي يبلغ وزنها حوالي 200 ألف طن عبر القناة في عاصفة رملية في 23 مارس ، مما أدى إلى إغلاق شريان حيوي من آسيا إلى أوروبا يحمل 10 ٪ من التجارة العالمية للشحن ويضخ إيرادات حيوية في خزائن الدولة المصرية.
بعد عملية إنقاذ على مدار الساعة لإخراجها ، احتجزت مصر السفينة وطالبت بتعويض المالكين اليابانيين شعي كيسن كايشا عن عائدات القناة المفقودة وتكاليف الإنقاذ والأضرار التي لحقت بالقناة.
أعلنت هيئة قناة السويس ، اليوم الأحد ، عن التوصل إلى اتفاق نهائي ، دون الكشف عن مبلغ التعويض الواجب دفعه.
وقال في بيان إن احتفالاً سيقام يوم الأربعاء بمناسبة الاتفاق ، وبعد ذلك ستغادر السفينة.
طلبت القاهرة في البداية مبلغ 916 مليون دولار كتعويض قبل خفض هذا المبلغ إلى حوالي 550 مليون دولار ، لكن المبلغ النهائي كان موضوع مفاوضات صعبة.
أعلنت هيئة الأوراق المالية والسلع الشهر الماضي أنها وقعت اتفاقية عدم إفشاء مع الشركة اليابانية قبل التوصل إلى اتفاق نهائي.
وأشاد رئيس مجلس إدارة الهيئة أسامة ربيع في مقابلة تلفزيونية يوم الأحد بالصفقة.
وقال: “لقد حافظنا على حقوقنا وحافظنا على علاقة جيدة مع عملائنا”.
القاهرة ، التي تكسب أكثر من 5 مليارات دولار سنويًا من السويس ، خسرت ما بين 12 مليون دولار و 15 مليون دولار من العائدات عن كل يوم تم فيه إغلاق الممر المائي ، وفقًا لهيئة الأوراق المالية والسلع.
كما تسبب تأريض MV Ever Given و جهود الإنقاذ المكثفة المطلوبة لإعادة تعويمه في أضرار جسيمة للقناة.
في أبريل / نيسان ، قالت شركة البيانات البحرية Lloyd’s List إن الحصار المفروض على السفينة ، التي يزيد طولها عن أربعة ملاعب لكرة القدم ، كان يحمل حوالي 9.6 مليار دولار من البضائع كل يوم تقطعت به السبل.
تم إعادة تعويم السفينة التي تديرها تايوان وترفع علم بنما في 29 مارس ، وتم تنظيف أفواه ما مجموعه 420 سفينة عند المداخل الشمالية والجنوبية للقناة في أوائل أبريل.
يوم الثلاثاء ، قضت محكمة الإسماعيلية الاقتصادية بإمكانية الإفراج عن السفينة المضبوطة وطاقمها على متنها ، بناءً على طلب من هيئة الأوراق المالية والسلع.
وبحسب خدمة تتبع حركة المرور البحرية ، فقد رست السفينة في الجزء الشمالي من بحيرة جريت عامر.
وقال ربيع إن السفينة إم في إيفر جيفين “ليس لديها تسريبات” وستغادر يوم الأربعاء بعد حفل التوقيع.
وقال إن مصر ستتلقى أيضًا جرًا بوزن 75 طنًا من شوي كيسن كايشة كجزء من التعويض ، مشيرًا إلى أنه سيتم أيضًا تعويض أسرة المنقذ الذي توفي في عملية الإنقاذ.
وقال “قناة السويس كانت دائما مسرحا للتضحية منذ بنائها”.
أظهرت الأرقام الرسمية أن قناة السويس جلبت لمصر ما يزيد قليلاً عن 5.7 مليار دولار في السنة المالية 2019/20 – تغيير طفيف عن 5.3 مليار دولار التي تم تحقيقها في عام 2014.
وحتى مع إيقاف السفينة ، قال ربيع يوم الأحد إن إيرادات القناة في النصف الأول من العام تجاوزت 3 مليارات دولار.
لكن المسؤولين حرصوا على تجنب الإضرار بالسمعة من الحادث ، مبينين الجهود المصرية في عملية الإنقاذ.
وسرعان ما تعهد الرئيس عبد الفتاح السيسي باستثمارات لتجنب تكرار الأزمة ووافق في مايو أيار على مشروع مدته سنتان لتوسيع وتعميق الجزء الجنوبي من الممر المائي حيث جنحت السفينة.

READ  3.9 مليون استفسار أجاب عليها "دبي للكهرباء ستاندات" منذ عام 2017 - عبر الإمارات - أخبار وتقارير

You May Also Like

About the Author: Fajar Fahima

"هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز."

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *