وأشار هيسي إلى أن جغرافية الشرق الأوسط ، بما في ذلك مصر ، توفر بيئة فريدة لصناعة الطيران.
يلعب الشرق الأوسط دورًا قديمًا في ربط الاقتصادات والسكان في آسيا وأوروبا وأفريقيا. مع أقل من 8 ساعات بالطائرة من محاور المنطقة ، يمكن للمسافرين الوصول إلى 80٪ من سكان العالم و 70٪ من النمو الاقتصادي العالمي المتوقع خلال العقدين المقبلين. [is projected to take place there]وأوضح هيسي.
وحول كيفية قيام دول المنطقة – بما في ذلك مصر – بتعظيم إيراداتها من الطيران التجاري وتعزيز اقتصاداتها وسط الوباء المستمر ، قال هيسي إن الشحن يمثل إمكانية كبيرة لزيادة الإيرادات في المنطقة ، مضيفًا أن بعض شركات النقل قد استفادت بالفعل مما سبق. توليد. متوسط دخل الشحن خلال الـ 12 شهرًا الماضية.
نمت حركة الشحن الجوي من شركات النقل في الشرق الأوسط بنسبة 20٪ تقريبًا منذ عام 2020 ، وتوجد الآن اثنتان من أكبر خمس شركات شحن في العالم في المنطقة ، وفقًا لـ Heisey.
وأضاف أن الخدمات على متن الطائرة مثل الترفيه على متن الطائرة والواي فاي هي مصدر إيرادات محتمل آخر يمكن للعديد من شركات الطيران استخدامه ، مشيرًا إلى أن طائرات بوينج لديها القدرة على دعم هذه الخدمات.
وقالت هيسي أيضًا إن دور المنطقة كمركز عالمي للمراسلات لا يزال مهمًا في تطوير الأسواق من وإلى جنوب شرق آسيا والصين وأفريقيا ، مضيفة أنها كانت رائدة في استعادة ثقة الركاب من خلال مبادرات متعددة الأوجه تساعد في تعافي السفر.
في الأسبوع الماضي ، أصدرت بوينج توقعاتها للسوق التجاري لعام 2021 ، وهي توقعات للطلب على الطائرات التجارية والخدمات خلال العشرين عامًا القادمة.
وبحسب التقرير الذي تمت مشاركته مع أهرام أونلاين ، فإن الشرق الأوسط سيحتاج إلى 3000 طائرة جديدة بقيمة 700 مليار دولار وخدمات ما بعد البيع مثل الصيانة والإصلاحات بقيمة 740 مليار دولار ، مع استعداد المنطقة للاستفادة من التعافي الإقليمي. والسفر الدولي والشحن. الطلب.
بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن تتضاعف حركة الركاب والأسطول التجاري في المنطقة إلى أكثر من الضعف خلال العشرين عامًا القادمة.
“أكثر من ثلثي شحنات الطائرات في الشرق الأوسط ستلبي هذا النمو ، في حين أن ثلث عمليات التسليم ستحل محل الطائرات القديمة بطرازات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مثل 737 ماكس ، 787 دريملاينر و 777 إكس”. يقول.
ويشير التقرير أيضًا إلى أن الشحن الجوي يمثل مجالًا مستمرًا من الفرص لشركات الطيران في الشرق الأوسط ، حيث من المتوقع أن يتضاعف أسطول الشحن من 80 طائرة في عام 2019 إلى 150 بحلول عام 2040.
بحلول عام 2040 ، من المتوقع أن تزيد شركات الطيران في المنطقة أساطيلها إلى 3530 طائرة لتلبية زيادة حركة الركاب والشحن ، وستستمر المنطقة في مواجهة طلب قوي على الطائرات ذات الجسم العريض ، مع 1570 عملية تسليم.دعم شبكة متنامية من المسارات الدولية ، وفقا للتقرير.
رابط قصير:
