قد يكون فريق مكلارين أحد أكثر الفرق نجاحًا في تاريخ الفورمولا 1 ، ولكن إذا كان من المفترض أن تصدق البحرين ، فقد مضى عام طويل جدًا.
مجندهم الجديد ، أوسكار بياستري ، بدأ 18th ولم يكن قادرًا على التوقف في حفرة غاضبة في أول ظهور له في Grand Prixأخبر الأسترالي مهندسه أنه “فقد علبة التروس”.
يبدو أنها كانت مشكلة إلكترونية وفقًا لرئيس الطاقم زاك براون في العرض ، حيث حاول رجال البابايا تصحيح المشكلة عن طريق تغيير عجلة القيادة.
أثناء التوقف النهائي للحفرة ، فشلت MCL60 في إعادة التشغيل ، منهية سباق Piastri مبكرًا.
شاهد سباق الجائزة الكبرى للمملكة العربية السعودية للفورمولا 1 2023 مباشرة وخالية من الإعلانات خلال السباقات على كايو سبورتس. يبدأ الساعة 4:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم 20 مارس. جديد على Kayo؟ ابدأ تجربتك المجانية الآن>
لم يكن أداء زميله في الفريق لاندو نوريس أفضل بكثير ، حيث احتل البريطاني المركز الأخير بين المتسابقين بعد أن أجبر على الخوض ست مرات ، ليقترب من الرقم القياسي الذي سجله آلان بروست وهو سبع مرات في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي 1993 في دونينجتون بارك.
كانت سيارة نوريس تكافح مع مشكلة ضغط الإطارات التي تسببت في القيام بحوالي عشر لفات فقط في كل مرة للسماح للميكانيكيين بملء النظام بشركة طيران ، وعدم الاهتمام فقط بإنهاء السباق لتجميع البيانات مع مكلارين. صراعات موثقة جيدًا في الاختبار.
أنهى نوريس جولتين في اللفة الأولى ، ثم قال مازحا أن الإيجابي الوحيد هو أن “الميكانيكيين كان لديهم الكثير من التدريب على التوقف”.
ووصفت الصحفية بيكي ويفر مشاهدة معركة مكلارين “الرهيبة” في البحرين بأنها “محرجة تقريبًا” ، بينما قال كاتب رياضة السيارات الجنوب أفريقي نيكيش كوفيرجي مازحا إن “ماكلارين صنع السيارة هذا العام باستخدام أجزاء من علي إكسبريس”.
أنهى مكلارين اختبارات ما قبل الموسم الماضي الأسبوع الماضي بعد أن أكمل 312 لفة فقط ، أي أقل بـ 127 لفة من وليامز الذي تأخر العام الماضي.
وقال رئيس الفريق أندريا ستيلا “لم تكن بداية الموسم التي كان (مكلارين) يأمل فيها”.
“كانت النقاط ممكنة بالتأكيد اليوم ، كان للسيارات وتيرة تنافسية في فترات السباق ، وكان Lando على وجه الخصوص في وضع قوي.
“نغادر البحرين ونحن نعلم أن لدينا عملًا لنفعله لكن الموسم طويل”.
كان من المتوقع على نطاق واسع أن يواجه مكلارين صعوبة في دخول هذا الموسم ، حيث قالت ستيلا إنه بعد فشل الفريق في الوصول إلى الربع الثالث ، عانى الفريق بكفاءة هوائية.
وقالت: “الهدف من حيث الكفاءة الديناميكية الهوائية هو حيث نقصر عن تحقيق هدفنا”.
زاد هذا من تعقيد مشكلات مكلارين الحالية مع الديناميكا الهوائية على مدار الموسمين الماضيين ، والتي كانت في قلب صراع دانييل ريكاردو مع السيارة.
اشتعلت وسائل التواصل الاجتماعي في مشاهدة إخفاقات ماكلارين في البحرين ، ومع استمرار كون ريكاردو أحد أشهر الشخصيات في الفورمولا 1 بعد سلسلة Netflix Drive to Survive ، هناك اقتراح قوي على وسائل التواصل الاجتماعي بأنه قد يشعر بأنه قد تبرأ من مسيرته المهنية. الخيارات.
وصف Lando Norris سيارة العام الماضي بأنها “غير قابلة للتجديد” عندما لم يتم تأمين التوازن المثالي ، ومع وجود السيارة نفسها غير متناسقة بشكل لا يصدق في القيادة ، فإن قدرة Norris الفائقة على التكيف مع سيارة سيئة التصرف هي التي سمحت له بالتفوق باستمرار على Ricciardo.
اعترف ستيلا أن مكلارين اعتمد على حزم الترقية الرئيسية للتعافي في بطولة الصانعين ، قائلاً إنهم “يجب أن يكونوا شرسين مع التحديثات”.
تعرض ريكاردو لانتقادات بسبب سلسلة من التحركات المهنية التي لم تنجح مع الأسترالي ، لكن من الواضح أنه كان في أفضل حالاته في هيكل مستقر مثل ريد بولز الهجين في وقت مبكر من V6 ، حيث احتل المركز الثالث في العالم. بطولة السائقين إلى جانب سيباستيان فيتيل عام 2014.
تم طرد ريكاردو في النهاية من ووكينغ لصالح بياستري وانتهى به الأمر مع فريقه القديم كسائق احتياطي لعام 2023 ، ولكن على الرغم من أنه ليس لديه سائق بدوام كامل ، فقد يكون قد تهرب من رصاصة.
“تويتر متعصب. متحمس محترف لحم الخنزير المقدد. مهووس بيرة مدى الحياة. مدافع عن الموسيقى حائز على جوائز.”
