عانى هاميلتون منذ الطفولة لعظمة شوماخر – رياضي – ملاعب دولية

تحول البريطاني لويس هاميلتون من ولد فقير إلى أب أسود البشرة وأم بيضاء انفصلا عندما كان في الثانية من عمره ، إلى واحد من أعظم السائقين في بطولة العالم للفورمولا 1 بعد فوزه بلقبه العالمي السابع يوم الأحد ومعادلة الأسطورة الألمانية مايكل شوماخر.

احتل تتويجه في اسطنبول المرتبة 94 في مسيرته المهنية – ثم فاز الشاب البالغ من العمر 35 عامًا بلقب عالمي جديد بعد أعوام 2008 و 2014 و 2015 و 2017 و 2018 و 2019.

انضم هاميلتون ، وهو لاعب اجتماعي بشكل خاص في مكافحة التمييز العنصري ، إلى الفريق الألماني في عام 2013 وحقق لقبه الخامس والرابع في مسيرته ، بعد أن رفع رصيده إلى 307 نقاط متقدماً على نظيره الفنلندي فولتير بوتاس (197) والسائق الهولندي ريد بول ماكس فيرستابن (170) ثلاث جولات قبل نهاية الموسم.

قال هاميلتون بعد مقارنة رقم شوماخر “لا يمكنني العثور على الكلمات الصحيحة”. “ما حققته فاق كل أحلامي”.
وقال البريطاني بعد تخطي الرقم القياسي لشوماخر “مجرد التواجد مع هذا الفريق يلهمني لمواصلة الدفع والسعي لتحقيق المزيد من النجاحات. ليس هناك شعور وكأنني هناك وأتسابق من أجل مرسيدس. كان بإمكاني فقط أن أحلم بهذه الإنجازات. لم يكن لدي الكرة السحرية عندما”. اخترت الانضمام إلى فريق مرسيدس ، لكنني هنا الآن ، أحاول استخدام كل يوم بأفضل طريقة ممكنة. لهذا السبب يمكن للجميع رؤية هذه النتائج. “

وانتزع هاميلتون رقما قياسيا آخر في حوزة شوماخر هذا الموسم عندما صعد إلى منصة التتويج للمرة 156 في مسيرته خلال سباق الجائزة الكبرى الإسباني في أغسطس الماضي ، ليرتفعه في السباق اليوم إلى 163 مرة.

كما تغلب هاميلتون على شوماخر في عدد الافتتاحات من المركز الأول في 2017 ، حيث نجح في 97 مرة ، مقابل 68 للألماني و 65 للبرازيلي الراحل أيرتون سينا.

يدين هاميلتون بوصوله في هذا الدور إلى والده أنتوني. على الرغم من وضعه المالي الصعب ، إلا أنه لم يبخل في تطوير موهبته منذ الطفولة ، واضطر إلى العمل في ثلاث وظائف ، لتوفير المال الكافي لـ لويس للمشاركة في سباقات “الكارتينج”.

لم يخف فقر الطفولة الموهبة الاستثنائية التي تمتع بها هاملتون منذ صغره ، مما جعله سائقًا طبيعيًا. في عام 1995 ، في سن العاشرة ، استعار هاملتون أزياء بطل بريطاني سابق في الكارتينج ، وعُين خلفًا له.

ثم قابل رئيس مكلارين رون دينيس. طلب الصبي هاملتون من دينيس التوقيع على نصب تذكاري وقال له: “يومًا ما أريد أن أشارك في سباق معك” ، وأجاب الأخير “اتصل بي بعد تسع سنوات وسأبرم صفقة معك”.

لم ينتظر دينيس تسع سنوات. بعد ثلاث سنوات فقط وافق على رعاية مسيرة هاميلتون المهنية في الطبقات الدنيا من الفورمولا 1 ، قبل دخوله في سباق الفئة الأولى مع فريق المملكة المتحدة في عام 2007.

لم ينتظر هاميلتون طويلًا للتظاهر في رياضة لا تُغتفر ، سواء كان ذلك من حيث التنافس الشرس بين السائقين ، أو حتى من حيث المتطلبات البدنية لأي سباق. عنيد وصعب وفريد ​​في قراراته .. سمات تضاف إلى موهبته التي ساهمت في “عاصفة” في موسمه الأول عندما اقترب من اللقب ، خاصة بعد وصوله إلى منصة التتويج تسع مرات متتالية في سباقاته التسعة الأولى.

عمل سريع داخل وخارج المضمار. مودي ، حاد أحيانًا ، ومنافس لا يعرف حدودًا أو خوفًا ، حتى من زميل فاز مرتين بكأس العالم: في عامه الأول مع مكلارين تنافس مع فرناندو ألونسو ، ووصل كفائز مع الإسباني ترك الفريق في نهاية الموسم.

كان هذا الخروج مؤشرا مبكرا على مدى صعوبة سائق زميل ميلتون. لم يكن لدى باريتون أي فرصة للفوز باللقب في موسمه الأول ، لكنه لم ينتظر طويلًا: في عام 2008 ، في المركز الخامس في السباق الأخير بالبرازيل ، بالكاد حقق ذلك ، وتوج بطلاً لأول مرة.

لم يهدأ التوتر بسبب فشل مكلارين في مواكبة الألماني سيباستيان فوتيل وريد بول بين 2010-2013 ، عندما سيطر السائق الأشقر على بطولة العالم. انتقل إلى مرسيدس ، مبتعدًا عن قوة دينيس في مكلارين ، وقوة والده أنتوني كمدير أعماله. أصبح في الفريق الألماني عضوًا في فريق صديق الطفولة: الألماني نيكو روزبرغ.

بدأ هاميلتون تدريجيًا في قيادة أسلوب حياة فخم ، خاصة في الولايات المتحدة ، حيث أصبح نجمًا للحياة الليلية مع الموسيقيين ونجوم الموضة. لم يلتزم بالقيود التي يطبقها الرياضيون عادة ، لكن ذلك لم يمنعه من العودة إلى المركز الأول والفوز باللقب لمدة عامين متتاليين (2014 و 2015) ، فيما اعتبره أنصار الفورمولا 1 كسر هيمنة Valtel ، وفرصة لإحياء المنافسة في الرياضة.

كان عام 2016 هو التنافس على اللقب بين هاميلتون وزميله روزبرغ ، مع استمرار تفوق مرسيدس على الفرق الأخرى.
وفي السباق الأخير ، فاز الألماني بالبطولة على حساب نظيره البريطاني ، وحُرم من فرصة الاستمرار في سلسلة البطولة. ومع ذلك ، فاجأ روزبرغ الجميع في أيام تقاعده بعد حصوله على درجة البكالوريوس في حياته المهنية.

منذ عام 2017 ، يبدو أن هاميلتون كان سائقًا لا طعم له وسيطر تمامًا على بطولة العالم حتى الموسم الحالي الذي تغلب فيه السائقون الآخرون على الظروف القاسية الناجمة عن عواقب فيروس كورونا الجديد.

يقول مدير مرسيدس توتو وولف إن هاميلتون “غير راضٍ أبدًا. إنه غير مرتاح. إنه غير راضٍ أبدًا عما هو عليه كسائق أو كشخص. إنه يريد تحقيق الأفضل ، للتحسن ، وهو جزء كبير من قيادة الفريق.”
بعد تحقيق الكثير وكونه أفضل سفير في رياضته ، اهتم هاميلتون بشدة بالقضايا الاجتماعية.

في الموسم الماضي ، أعرب عن مخاوف بيئية وكشف عن حالة من اليأس العالمي ، معلنا أن الكوكب: مكان “فاسد” ويشعر وكأنه يريد “الاستسلام”.

تعليقات غير الكشف عن أسلوب حياته النباتي دفعت بعض الناس إلى اتهامه بالنفاق.
أما بالنسبة لهذا الموسم ، فقد دعت إلى مزيد من التنوع في عالم الفورمولا 1 ، في ضوء حركات “حياة السود مهمة” في الولايات المتحدة.

كانت مسيرته المهنية وكفاحه من أجل حرية التعبير مصدرًا للنصيحة للسائقين الشباب: “نصح أي طفل يحاول المنافسة بعد سماع الناس يخبرونه أنه يحتاج إلى بطن عقلي للمساعدة في التحكم في عقلك. تحتاج إلى القيادة بحرية واكتشاف نفسك. الأمر كله يتعلق بالاكتشاف. فقط يمكنك فعل ذلك. “

طباعة
البريد الإلكتروني




READ  تحقق من الواقع لنيوكاسل بعد فوزه 5-1 على توتنهام

You May Also Like

About the Author: Amena Daniyah

"تويتر متعصب. متحمس محترف لحم الخنزير المقدد. مهووس بيرة مدى الحياة. مدافع عن الموسيقى حائز على جوائز."

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *