قام رواد فضاء ناسا بتأجيل سير في الفضاء بسبب مخاطر الحطام

قالت الوكالة إنه قبل ساعات فقط من موعد مغادرة رواد الفضاء لمحطة الفضاء الدولية حساب Twitter الخاص به أنه “بسبب عدم وجود فرصة لتقييم المخاطر بشكل صحيح” ، فقد قررت تأجيل السير في الفضاء في 30 نوفمبر حتى تتوفر المزيد من المعلومات.

“بعد تلقي معلومات إضافية حول حدث إخطار متأخر عن الحطام يوم الاثنين ، حددت وكالة ناسا أن مدار الحطام لا يشكل خطرًا على سير فضائي مجدول من قبل توماس مارشبورن وكايلا بارون أو لعمليات محطة الفضاء الدولية”. نشرت على موقعها على شبكة الإنترنت. “لقد أتاح تأخير السير في الفضاء فرصة لناسا لتقييم المخاطر من إخطار الحطام.”

بدأ مارشبيرن وبارون السير في الفضاء في الساعة 6:15 صباحًا بالتوقيت الشرقي ، ومن المتوقع أن يستمر السير في الفضاء حوالي ست ساعات ونصف. سيحل الفريق محل هوائي اتصالات معطل.

سيحل رواد الفضاء محل التجميع الفرعي لهوائي S-band باستخدام قطعة احتياطية مثبتة بالفعل خارج المحطة الفضائية. تُستخدم ترددات الراديو S-band لنقل الصوت والبيانات منخفضة السعر من محطة الفضاء التي تزيد مساحتها عن 220 ميلاً (354 كيلومترًا) إلى وحدات التحكم في الطيران على الأرض ، وفقًا لوكالة ناسا.

بعد تشغيله لمدة 21 عامًا ، توقف الهوائي مؤخرًا عن إرسال إشارات إلى الأرض باستخدام نظام ناسا للتتبع وترحيل البيانات عبر الأقمار الصناعية. اكتشف مديرو البعثة المشكلة في سبتمبر ، كما قال فينسينت لاكورت ، مدير رحلة السير في الفضاء في ناسا.

قال لاكورت: “سمح لنا هذا التوقيت بدخول توم وكايلا إلى مختبرنا المحايد للطفو ، أو حوض السباحة الكبير حيث نمارس السير في الفضاء ، وممارسة السير في الفضاء بدقة”.

بشكل عام ، فإن فقدان هذا الهوائي له تأثير ضئيل على عمليات المحطة الفضائية. ومع ذلك ، فإن الحفاظ على الهوائيات مثل هذا يسمح بتكرار الاتصالات. تركيب قطع الغيار الموجودة خارج المحطة منذ عام 2010 ، سيسمح لهذا النظام من النسخ الاحتياطية بالاستمرار. تحتوي المحطة على أنظمة S-band أخرى منخفضة المعدل وأنظمة KU-band عالية المعدل والتي تنقل مقاطع الفيديو ذهابًا وإيابًا.

أثناء السير في الفضاء ، سيكون Marshburn في نهاية الذراع الروبوتية Canadarm2 ، والتي سيتحكم فيها رائد الفضاء الأوروبي ماتياس مورير من داخل المحطة الفضائية.

سيرتدي Marshburn بدلة الفضاء التي تحمل خطوطًا حمراء بصفته فردًا من طاقم المركبة خارج المركبة رقم 1 ، وسيقوم بارون بارتداء البدلة غير المميزة بصفته فردًا من خارج المركبة 2. هذه هي أول رحلة في الفضاء لبارون ، وهي الرحلة الخامسة لمارشبيرن.

وصل مارشبيرن وبارون وماورر إلى المحطة الفضائية مع رائد فضاء ناسا راجا شاري في كبسولة سبيس إكس كرو دراجون في 11 نوفمبر.

السير في الفضاء يوم الثلاثاء هو الرقم 245 الذي تم إجراؤه لتجميع وصيانة وتحديث محطة الفضاء ، والتي عملت كمحور مستمر حول الأرض المنخفضة للبشر لمدة 21 عامًا.

مخاوف الحطام

قالت قيادة الفضاء الأمريكية إن روسيا اختبرت صاروخًا مضادًا للصعود المباشر للقمر الصناعي ، أو صاروخ DA-ASAT ، وضرب قمرًا صناعيًا روسيًا وخلق حقل حطام في مدار أرضي منخفض يضم 1700 قطعة من الحطام المداري القابل للتتبع والذي من المحتمل أيضًا أن يولد مئات الآلاف. قطع من الحطام المداري الأصغر. سيستغرق الأمر شهورًا لتصنيف كل الحطام الجديد الناتج عن الاختبار.

قال مدير ناسا بيل نيلسون في بيان إنه “غاضب من هذا العمل غير المسؤول والمزعزع للاستقرار. مع تاريخها الطويل والمكتوب في رحلات الفضاء البشرية ، لا يمكن تصور أن روسيا ستعرض ليس فقط رواد الفضاء الأمريكيين والدوليين للخطر على محطة الفضاء الدولية ، ولكن وكذلك رواد فضاءهم. أفعالهم متهورة وخطيرة ، كما تهدد محطة الفضاء الصينية “.

قالت دانا ويجل ، نائبة مدير برنامج محطة الفضاء الدولية في وكالة ناسا ، يوم الإثنين ، إنه بينما كان حقل الحطام شديد التركيز في البداية ، فقد تفرق بمرور الوقت. قام الفريق الذي يخطط للسير في الفضاء بتشغيل نماذج وتنبؤات لفهم البيئة التي سيكون فيها رواد الفضاء أثناء سيرهم في الفضاء.

قال ويجل: لقد زاد الخطر على رواد الفضاء بنسبة 7٪ ، وهي “ليست زيادة كبيرة وهذا جيد ضمن ما نراه مع التقلبات العادية في الغلاف الجوي والكمية العادية من الحطام الذي يتحرك من خلاله”. “ما يخبرنا به حقًا هو أن EVA (نشاط خارج المركبة) كان دائمًا محفوفًا بالمخاطر.”

يتعلق هذا الخطر بأي حطام يحتمل أن يخترق بدلات الفضاء أو المحطة الفضائية نفسها. قال ويجل إن القطع التي يمكن أن تخترق بدلات الفضاء أصغر بكثير من أي شيء يمكنهم تتبعه.

وقال ويجل: “هذا يعني اختراقًا لكنه لا يعني أنه اختراق كارثي”. “هناك حجم معين للتغلغل يمكن دعمه. هناك حزمة أكسجين طارئة على البدلة والتي من شأنها أن تغذيها لفترة من الوقت. عندما نتحدث عن مخاطر EVA ، يكون عمومًا حوالي 1 من 2700 ، لذلك يعتبر هذا خطرًا من وجود بعض الحجم لاختراق خلال الدورة على مدى ست ساعات ونصف النشاط خارج المركبة “.

النفايات الفضائية مشكلة كبيرة. أدى اختبار روسيا للصواريخ المضادة للأقمار الصناعية إلى تفاقم الأمر ، على الرغم من أن ويجل قال إن بعض عمليات السير في الفضاء السابقة كانت تنطوي على مخاطر أعلى من هذه.

قال ويجل: “لسوء الحظ ، عندما يكون لديك حدث حطام مثل هذا وتشتت الكثير من القطع الصغيرة حقًا ، فإنها تصبح جزءًا من البيئة العادية”. “في مرحلة ما ، لا يوجد جانب اتجاهي محدد للحطام. لذلك لا يوجد شيء مختلف عما سيفعلونه في السير في الفضاء.”

قال لاكورت إن الحدث قام بترتيب قائمة المهام الخاصة بالسير في الفضاء نفسه كما تمت إزالة بعض مهام “البدء” ، بما في ذلك توجيه الكابلات وإطلاق البراغي على خزان نيتروجين احتياطي. ومع ذلك ، إذا كان هناك وقت ، فسوف يميل رواد الفضاء إلى بعض الأشياء التي يمكن أن تقلل من الحاجة إلى السير في الفضاء في المستقبل.

بشكل عام ، قال الفريق إنهم كانوا متحفظين في قراراتهم لأن بعضها اتخذ قبل أسبوعين ، قبل الحصول على جميع بيانات التقييم من الحطام الجديد. وسط المخاطر المتزايدة وزيادة عدم اليقين بسبب الحطام الجديد ، “لم نرغب في ترك الطاقم في الخارج لفترة أطول للعناصر التي لم نعتبرها حرجة ،” قال ويجل.