يعتقد كارلوس ساينز أن أداء فيراري الضعيف في نهاية سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في المملكة العربية السعودية يثبت أن الفريق “يفتقر قليلاً إلى سرعة السباق” وليس ثاني أسرع فريق.
وانتهى اللاعب الإسباني بحوالي 36 ثانية خلف سيرجيو بيريز الفائز بفريق ريد بول في جدة ليحتل المركز السادس متقدما بمركز واحد على زميله تشارلز لوكلير الذي كان يتعافى من سقوطه 10 مراكز.
وفازت ركلة الجزاء هذه لتغيير وحدة إلكترونيات التحكم بعد انسحاب لوكلير من المباراة الافتتاحية للموسم في البحرين ، بينما كان ساينز في المركز الرابع قبل أسبوعين حيث عانى فيراري من إطاراتها.
في البداية ، ألقى الفريق باللوم على التدهور الشديد في حلبة البحرين الكاشطة ، لكن عدم قدرة الثنائي SF-23 على التقدم على الإطارات الصلبة في الفترة الأخيرة في المملكة العربية السعودية قد ترك ساينز بلا شك في أن السيارة لديها عجز أساسي في التوقيت. .
قال ساينز: “كانت آخر مهمة شاقة [tyres] يثبت أننا لسنا في المكان الذي نريد أن نكون فيه ، وأننا نتدرج أكثر من مرسيدس ، وأننا نتدرج أكثر من أستون مارتينز. نحن نفتقر إلى حد ما في سرعة السباق “.
نظرًا لمفهوم السحب المنخفض للطائرة SF-23 وميزة السرعة القصوى في البحرين ، فقد خططت فيراري لتكون ثاني أسرع سيارة خلف ريد بول في مضمار الشارع السعودي سريع الخطى.
ترك الأداء الفعلي Sainz “مندهشًا” وأصبح من الواضح الآن في ذهنه أن الترقية إلى السيارة بدلاً من مجرد تعديلات التكوين ستكون مطلوبة لمحاربة Perez و Max Verstappen.
كان رد فعله على السباق: “[I’m] فوجئت قليلاً لأنه بعد يوم الجمعة وقبل عطلة نهاية الأسبوع ، اعتقدت أن لدينا فرصة لنكون القوة الثانية هنا في جدة.
توقف كارلوس ساينز ، فيراري SF-23
تصوير: ستيفن تي / صور رياضة السيارات
“لكنني أعتقد أن هذه المهمة الأخيرة التي قضاها في الاختبار الصعب تثبت أنه لا يزال لدينا الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به ، وأن لدينا ضعفًا في السباق وعلينا انتظار التطورات لنرى ما إذا كان بإمكاننا تحسين هذا الضعف.”
من خلال فهم معاناة فيراري المبكرة مع بدايتها السريعة حتى عام 2022 ، قال ساينز إن الفريق لم يعد بإمكانه اعتبار أدائه الضعيف في البحرين خاصًا بحلبات السباق.
بدلاً من ذلك ، سواء في الهواء النظيف أو المتسخ ، “أكل فيراري الإطارات على قيد الحياة”.
وتابع: “أعتقد أن هذا هو المفتاح ، وهو أمر مؤسف ، لكنه مفتاح المعرفة.
“في الوقت الحالي ، لسنا في المكان الذي نريد أن نكون فيه من حيث سرعة السباق ، من حيث السيارة بشكل عام ، يتبع التوازن حتى في الهواء الملوث.
“لقد عانينا قليلاً فقط ، وإذا كنا بالفعل نرفع درجة حرارة الإطارات في الهواء النظيف ، فتخيل أننا نتبعها. نحن فقط نأكلها أحياء.
“نحتاج إلى هواء نقي لإنتاج أوقات دورات مناسبة. نحن نعرف بالضبط نقاط ضعفنا. هذا أمر إيجابي. الآن من الواضح أننا لا نستطيع فعل السحر لإحداث التطورات في وقت مبكر.”
“لكنني أعلم أن الفريق يضغط بشدة لجلبهم وسيؤدي ذلك إلى تحسين وتيرة سباقنا بالتأكيد.”
