أشادت وكالة ناسا وبوينج بنجاح إطلاق ستارلاينر على الرغم من خلل الدفع

المركبة الفضائية ستارلاينر التابعة لبوينج في طريقها رسميًا إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) بعد 2.5 عام من التأخير.

أطلق صاروخ أطلس 5 من تحالف الإطلاق المتحد (ULA) من محطة كيب كانافيرال للقوة الفضائية في فلوريدا يوم الخميس (19 مايو) الساعة 6:54 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2254 بتوقيت جرينتش) ، تحمل ستارلاينر عالياً في مهمة غير مأهولة تسمى اختبار الطيران المداري 2 (OFT-2).

إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، ستارلاينر سوف تلتصق بمحطة الفضاء الدولية مساء الجمعة (20 مايو) وستقضي أربعة إلى خمسة أيام متصلة بالمختبر المداري قبل العودة إلى الأرض للهبوط بمساعدة المظلة في غرب الولايات المتحدة. المركبة الفضائية جاهزة لنقل رواد فضاء ناسا من وإلى المحطة.

تحديثات مباشرة: مهمة Boeing Starliner Orbital Flight Test 2 إلى محطة الفضاء الدولية
متعلق ب: رحلة طائرة Boeing’s Starliner OFT-2 الاختبارية لناسا في صور مذهلة

دخلت Starliner نفسها في المدار المناسب بعد انفصالها عن أطلس الخامس يوم الخميس ، علامة فارقة ضخمة لبوينج ووكالة ناسا. بعد كل شيء ، لم تتمكن الكبسولة من الالتقاء بمحطة الفضاء الدولية خلال OFT الأصلي في ديسمبر 2019 بعد معاناة بعض مواطن الخلل البرمجيات بعد وقت قصير من الإطلاق. وفشلت في النزول عندما انطلق OFT-2 لأول مرة إلى المنصة الصيف الماضي ؛ تم الكشف عن عمليات التحقق المسبق الصمامات المعطوبة في نظام الدفع Starliner ، وهي مشكلة استغرقت حوالي ثمانية أشهر لمعالجتها.

كان إطلاق OFT-2 علامة فارقة كبيرة بالنسبة لـ ULA أيضًا ، حيث يمثل الإطلاق 150 لشركة الصواريخ ، وهو جهد مشترك بين Lockheed Martin و Boeing.

في مؤتمر صحفي عقد بعد الإطلاق مساء الخميس ، سارع خبراء ناسا وبوينغ لتهنئة فرقهم المختلفة على العمل الجاد الذي أدى إلى الإطلاق الناجح.

قال ستيف ستيتش ، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا: “كان اليوم مجرد يوم ضخم بالنسبة للطاقم التجاري”. أثناء سرده للعقبات ومعالم انطلاق أحداث اليوم ، ذكر أيضًا عطلًا صغيرًا في Starliner.

أثناء حرق الإدخال المداري للمركبة الفضائية ، والذي حدث بعد 31 دقيقة من الإقلاع ، لم ينطلق اثنان من دافعات ستارلاينر كما هو متوقع. الأول فشل بعد ثانية واحدة فقط. تم تشغيل النسخ الاحتياطي على الفور وتمكن من إطلاق النار لمدة 25 ثانية أخرى قبل أن يفشل أيضًا. نشطت أنظمة الحماية من الفشل التكرار النسخ الاحتياطي العالي لمجموعة الدافع ، وتمكنت Starliner من إكمال الحرق الحاسم دون وقوع حوادث.

تم تجهيز مركبة بوينج الفضائية بأربعة من مجموعات الدفع هذه في قسمها الخلفي ، والمشار إليها في تسميات الصناعة باسم “بيوت الكلاب” ، والتي تحتوي كل منها على ثلاث دفعات للمناورة المدارية والتحكم في الموقف (OMAC) المستخدمة لأداء حروق مناورة كبيرة مثل تلك التي تصل إلى المدار. إدراج. قال ممثلو شركة Boeing إن الدافعين OMAC اللذين تعطلا ، والثالث الذي تدخل للتعويض ، كانا في نفس المنزل في قسم الخلف في Starliner.

قال مارك نابي ، نائب الرئيس ومدير البرنامج للطاقم التجاري في بوينج برنامج.

أكد نابي أن المشكلة لم تكن بحاجة إلى حل قبل الانتهاء من مهمة OFT-2. خلال الإحاطة ، أشار Stich إلى أن Starliner قد أجرت حرقًا ثانيًا مهمًا بنفس محركات OMAC ، مما يجعلها في طريقها للالتقاء مع محطة الفضاء الدولية.

“هذا الحرق الثاني الذي أجرينا … استخدمنا الدافع الثالث في ذلك الكلب ، وكان أداءه جيدًا لهذا الحرق بأكمله. لذلك ، لا يبدو أنه شيء مشترك بين الثلاثة. وكما [Nappi] قال ، بدأوا في إطلاق النار بشكل صحيح. الأول أطلق ، والثاني أطلق ، وأطلق لمدة 25 ثانية ، “قال ستيتش.

وأضاف: “لذا ، سيتعين علينا فقط إجراء المزيد من عمليات استكشاف الأخطاء وإصلاحها ومعرفة ما إذا كان بإمكاننا معرفة سبب عدم إكمال هذين الدافعين لعملية احتراق المدار”.

ستلحق Starliner بالمحطة الفضائية مساء الجمعة (20 مايو). مرة واحدة على بعد حوالي ميلين (3 كيلومترات) من المختبر المداري ، ستعرض المركبة الفضائية مناورات التوقف والتراجع قبل الانتقال للرسو في حوالي الساعة 7:10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2310 بتوقيت جرينتش).

تابعنا على تويتر تضمين التغريدة أو على فيسبوك.