تنظر شركات الطيران في الرحلات الجوية المباشرة إلى المملكة العربية السعودية وباريس

مانيلا ، الفلبين – تعمل أكبر شركات الطيران في البلاد على توسيع نطاق انتشارها في الشرق الأوسط وأوروبا حيث تعمل على حل مشكلات الأسطول الحالية وتعزيز القدرة على السفر لمسافات طويلة.

على وجه الخصوص ، ركز المشغل منخفض التكلفة Cebu Pacific وشركة الطيران الوطنية الفلبينية (PAL) أنظارهما على المملكة العربية السعودية وباريس ، على التوالي ، بمجرد أن تصبح ظروف السوق قابلة للحياة.

في مقابلة مع The STAR ، قال رئيس سيبو باسيفيك وكبير مسؤوليها التجاريين زاندر لاو إن من المتوقع أن تفتح شركة الطيران خطوطًا جديدة إلى المملكة العربية السعودية وفيتنام هذا العام.

ومع ذلك ، اضطرت شركة سيبو باسيفيك إلى تأجيل هذه الخطط بسبب نقص أجزاء الطائرات ، وخاصة المحركات النفاثة ، مما يعيق عملياتها اليومية. على الرغم من ذلك ، تبقي شركة الطيران أبوابها مفتوحة لإضافة المملكة العربية السعودية إلى شبكة رحلاتها.

وقال لاو “الزيادة في الوجهات في فيتنام موجودة بالتأكيد ، لكن علينا الانتظار نظرًا لقضايا توفر الأسطول لدينا. المملكة العربية السعودية هي أيضًا قيد الدراسة”.

وأضاف: “نحن ننظر إلى السعودية ، لكننا لم نقرر بعد. بالتأكيد ليس هذا العام ، ولكن إذا كان سيكون في عام 2024 ، فسنرى. نحن ندرس (هذه الوجهة) حقًا”.

تستضيف المملكة العربية السعودية أكبر عدد من العمال الفلبينيين في الخارج في جميع أنحاء العالم ، حيث يمثلون 24.4 ٪ من 1.83 مليون عامل في الخارج في عام 2021.

من ناحية أخرى ، تعد فيتنام واحدة من الوجهات المفضلة للفلبينيين في جنوب شرق آسيا ، حيث تقدم Cebu Pacific خدمة Ho Chi Minh يوميًا وهانوي خمس مرات في الأسبوع.

من جانبها ، تأمل PAL في دخول الأراضي الأوروبية على المدى القصير ، خاصة أنها تتوقع استلام تسع وحدات من Airbus A350-1000 اعتبارًا من عام 2025. وقال المتحدث باسم PAL ، سيلو فيلالونا ، إن الشركة ستتحدث قريبًا إلى المنظمين حول رحلتها المقترحة. في باريس.

وقال فيلالونا لموقع The STAR: “نتطلع إلى استكشاف فرص الرحلات المباشرة إلى باريس والمدن الأوروبية الأخرى في المدى القريب. ونتوقع إجراء مناقشات (حول هذا) مع الحكومات ذات الصلة في الوقت المناسب”.

في الشهر الماضي ، قدمت PAL طلبًا مؤكدًا لشراء تسع طائرات A350-1000 ، والتي تعتبر واحدة من أكثر الطائرات ذات الجسم العريض كفاءة لقدرتها على الطيران لمسافة تصل إلى 9700 ميل بحري بدون توقف.

تخطط شركة النقل الوطنية لنشر الوحدات الجديدة لرحلاتها الطويلة ، خاصة إلى كندا والولايات المتحدة ، بهدف إضافة أوروبا إلى خدمات الطيران الخاصة بها قريبًا.

في المدى القريب ، تركز PAL و Cebu Pacific على إعادة بناء أساطيلها لضمان عمليات تجارية مستقرة في مواجهة التأخيرات المتزايدة في تسليم أجزاء الطائرات.

من جانبها ، أوقفت PAL ما مجموعه خمس طائرات – ثلاث طائرات من طراز A321neo واثنتان من طراز A320ceo – في انتظار توريد المحركات النفاثة من شركة Pratt & Whitney ، بالإضافة إلى أجزاء محددة. أوقفت سيبو باسيفيك ما لا يقل عن ست طائرات في انتظار تسليم مكونات جديدة.

رداً على ذلك ، قامت PAL و Cebu Pacific بتقليص جداول رحلاتها منذ بداية العام لتجنب الإلغاء والتأخير. تسعى شركات الطيران جاهدة لتحسين احتياطياتها من قطع الغيار قبل أن تبدأ في زيادة حجم الرحلات مرة أخرى.

“لمعالجة هذه المشكلة ، قمنا بتخفيض ساعات العمل بشكل استباقي منذ بداية العام وبدأنا في الحصول على محركات إضافية للتأجير. [and] أضاف فيلالونا طائرات إلى شبكة أسطولنا.

قال لاو: “لقد قللنا مواعيد الرحلات حتى سبتمبر (أيلول) ونعمل الآن على جداول 2024 الخاصة بنا لمعرفة مدى توفر رحلاتنا”.