ريال مدريد يريد إجابات بعد الفوضى في نهائي دوري أبطال أوروبا

الرياض: استغرق الأمر 54 سباقًا لإدواردو مورتارا لينتزع أول مركز له في الفورمولا إي.

وبعد ذلك حصل على يومين في يومين ، مما ساعده في تأمين فوز والمركز الثاني لـ ROKiT Venturi Racing في سباق برلين E-Prix المزدوج الشهر الماضي.

يتجه مورتارا إلى سباق الجائزة الإلكترونية الأول على الإطلاق في جاكرتا يوم السبت ، ويحتل المركز الثاني في الموسم الثامن من السلسلة الكهربائية بالكامل ، برصيد 99 نقطة ، خلف المتصدر Stoffel Vandoorne من Mercedes-EQ برصيد 111.

ووصف مورتارا عطلة نهاية الأسبوع التي أمضاها في برلين بأنها “رائعة”.

قال: “في كثير من الأحيان لا يكون لديك هذا النوع من عطلات نهاية الأسبوع كسائق ومن الواضح أنني راضٍ جدًا وسعيد جدًا بما حدث.

“يمكنني فقط أن أخبرك أنني أعتقد أننا تمكنا من الضغط إلى حد كبير على كل الأداء من السيارة.

وأضاف السائق السويسري: “كانت لدينا استراتيجية في التصفيات ونفذنا الخطة بشكل جيد للغاية. وأعتقد أن دوراتي كانت جيدة أيضًا ، دون أخطاء كبيرة. كنت سعيدًا جدًا ، سعيدًا جدًا بالنتائج”.

مع اقتراب سباق برلين الإلكتروني ، احتل مورتارا البالغ من العمر 35 عامًا المركز الخامس في الترتيب العام بفارق 32 نقطة خلف فاندورن. سيارات كلا الفريقين – مع ROKiT Venturi Racing بها أيضًا محرك مرسيدس – انتهى بها الأمر إلى إنهاء عطلة نهاية أسبوع ناجحة.

قال: “يوم الأحد ، أعتقد أن كلا الفريقين من مرسيدس أظهروا أداءً جيدًا ، لذلك من الواضح أنه يمكننا القول أن مجموعة نقل الحركة عملت بشكل جيد جدًا في برلين. ولكن لا ينبغي التقليل من حجم العمل الذي تم القيام به. الإعداد ، على المناولة ، على كل تلك الأشياء.

“أعتقد بالتأكيد أن مجموعة نقل الحركة كانت مفتاحًا كبيرًا لنجاحنا. ولكنه أيضًا كل العمل الذي قام به الفريق. لذلك أود أن أقول 50-50.

بعد النجاح في ألمانيا ، هل اعتقد مورتارا أنه حصل أخيرًا على أكبر قدر من الاتساق من السيارة؟

“ليس حقًا ، في الواقع. كان لدينا عطلة نهاية أسبوع قوية للغاية في الرياض وبرلين. وبدا أننا نواجه المزيد من المشاكل في روما وموناكو. أعتقد أن هناك أسبابًا وراء معاناتنا في روما ، خاصةً لأنه لم يكن لدينا استراتيجيات الإطارات المناسبة في التصفيات. وهكذا ، في اثنتين من التصفيات الثلاثة ، لم نتمكن حقًا من التأهل جيدًا ، بسبب ذلك.

“لذا فالأمر متروك لنا الآن لمحاولة تقليل الأخطاء. أنا شخصياً أضطر أحياناً إلى القيام بعمل أفضل في التصفيات ، واستخراج كل الأداء من السيارة ومن ثم أعتقد أنه يمكننا إيجاد المزيد من الاتساق “.

هذا الموسم ، انضم Lucas di Grassi – أحد أكبر الأسماء في Formula E – إلى ROKiT Venturi ، وبينما اعترف Mortara بثروة الخبرة والخبرة التي جلبها السائق البرازيلي ، جادل بأن التحسن العام للفريق كان بسبب عوامل أخرى أيضًا.

“من الواضح أنه جلب قدرًا كبيرًا من المعرفة والخبرة من سنواته السابقة في Formula E. ولكن كما ترون العام الماضي في برلين ، كنا أقوياء جدًا جدًا. لنفترض أنه لم يكن هناك لوكاس العام الماضي.

“كلاهما صحيح. لقد جلب لنا المعرفة وبعض الخبرة. لكن الفريق أظهر بالفعل أنهم كانوا منافسين للغاية في برلين ويمكنهم الفوز بالسباقات بشكل جيد للغاية.

بينما أشار Mortara إلى أن الموسم الثامن كان مليئًا بالصعود والهبوط بالنسبة له وللفريق ، إلا أنه أشار إلى أنه بشكل عام قام بعمل جيد في استخلاص أقصى استفادة من السيارة بمساعدة فريقه.

قال: “من الصعب في الفورمولا إي أن تكون متسقًا. وإذا قمت بفحص النتائج فقط ، يمكنك بالتأكيد تحديده على أنه موسم غير متناسق. لكني أشعر أنني قمت بعمل جيد حتى الآن ، فيما يتعلق باستخراج الأفضل مما كان لدي.

“وتأتي النتائج أيضًا من الحزمة بأكملها ، والفريق ، والسيارة والسائق. ولذا في بعض الأحيان عندما لا تؤدي ، لا يكون هذا خطأ السائق فقط. علينا أن نكون أكثر اتساقًا ، كما قلت من قبل ، و قلل من الأخطاء وبعد ذلك أنا متأكد من أننا سنكون هناك في كثير من الأحيان.

وأضاف مورتارا أن نجاحه في برلين لم يكن فقط بسبب الحلبة ولكن أيضًا إلى حقيقة أن ROKiT Venturi أثبت أنه متعدد الاستخدامات على مسارات مختلفة.

“أعتقد حتى الآن أنني أظهرت في Formula E أنه يمكنني الفوز في الحلقات العادية ، أو يمكنني أن أكون سريعًا على الأقل في الدوائر العادية وفي حلبات الشوارع. لذا لا ، لا أعتقد أنه يمكنني فقط أن أكون تنافسية في برلين.

“لقد كنا أقوياء في الرياض ، وإذا تأكدت من أننا بدأنا من الخلف في روما وموناكو ، فقد كنا أقوياء للغاية. في موناكو كنت أبدأ في المركز السادس عشر على ما أعتقد وكنت بالفعل في المراكز الستة الأولى في مسار حيث عادة ما يكون صعبًا للغاية. لتتجاوز.

وقال مورتارا: “نفس الشيء بالنسبة لروما. في السباق الأول ، بدأنا من المركز 13 ، وعدنا إلى المركز السادس ، بعد ركلة الجزاء ، والسابع. حتى الآن كنا قادرين على المنافسة في جميع السباقات ، في الواقع”.

كان يتطلع الآن إلى السباق على حلبة جاكرتا الدولية للسباق الإلكتروني لأول مرة وكان سعيدًا لأن تقويم Formula E سوف يتوسع إلى أماكن مثل الهند اعتبارًا من العام المقبل.

“أنا سعيد للغاية لأننا ذاهبون إلى جاكرتا. إنه لأمر رائع أن تذهب للزيارة ومعرفة المزيد عن هذه البلدان التي هي في النهاية بعيدة جدًا عن الوطن.

وأضاف: “لم أزور الهند مطلقًا ، وفورمولا إي يمنحني حقًا الفرصة لمعرفة المزيد عن البلدان الأخرى ، والمزيد عن الثقافات الأخرى ، وأنا متحمس جدًا لذلك”.