دبي: ستقود نسخة السباق المتطرفة من فورد رينجر توسع Ford Performance العالمي في السباقات على الطرق الوعرة لتشمل رالي داكار الشهير في عام 2024 وما بعده.
تسابقت Ford Performance وفازت من لومان إلى موناكو ، ومن دايتونا إلى باثورست ومن فينك إلى إنسينادا ، لكنها لم تواجه بعد أحد أصعب السباقات على هذا الكوكب – رالي داكار ، الذي سيتم تنظيمه في يناير 2024 لـ السنة الرابعة على التوالي في المملكة العربية السعودية.
“أعتقد أننا ملتزمون بخطة الدورة هذه التي لدينا في رياضة السيارات ونبحث دائمًا عن المزيد من الفرص حيث يكون ذلك منطقيًا ، حيث يمكننا تقديم ركائزنا ، والتي تشمل الابتكار التقني ، ونقل التكنولوجيا ، والتسويق ، فيما يتعلق باسمنا قال مارك راشبروك ، المدير العالمي لشركة Ford Performance Motorsports: “لوحات السيارات وإلى مناطق مختلفة من العالم”.
شهدت التزامات فورد مؤخرًا إعلان الشركة المصنعة الأمريكية عودتها إلى الفورمولا 1 مع بطل العالم أوراكل ريد بول ريسينغ اعتبارًا من عام 2026 ، والمنافسة في سباق لومان 24 ساعة في نهاية هذا الأسبوع. الآن هو مستعد لمواجهة الكثبان الرملية السعودية.
وأضاف راشبروك: “كنت هناك من أجل داكار في وقت سابق من هذا العام لأرى وفهم ما التزمنا به بالفعل في ذلك الوقت”. “وكان من الرائع رؤية البنية التحتية الموجودة ، والتزام المملكة العربية السعودية برياضة السيارات ، في العديد من التخصصات المختلفة. لذلك أقدر حقًا فرصة المنافسة هناك.
تتمثل الخطوة الأولى في الخطة متعددة السنوات للمشاركة في رالي داكار في إكمال التدريب والتعلم مع الشركاء القدامى M-Sport و Neil Woolridge Motorsport لتطوير المركبات وصيانتها وإدارتها.
قال راشبروك: “إن قيادة أحد أهم الأحداث العالمية للطرق الوعرة – رالي داكار – كان أحد أهدافنا”. لا يمكننا أن نقلل من جسامة التحدي الذي ينتظرنا. نحتاج أولاً إلى الانتهاء والتعلم مع Ranger T1 + وشركاء مثل M-Sport و NWM لتقديم خبراتهم. معًا يمكننا القيام بأشياء مذهلة في الكثبان الرملية لشبه الجزيرة العربية.
يقود رالي داكار 2024 ، الذي ينطلق في الفترة من 5 إلى 19 يناير في المملكة العربية السعودية ، سيارة فورد رينجر عالية الأداء المصممة لهذا الغرض والتي ستتنافس في فئة رالي رايد T1 +.
نفذ فريق Ford Performance و M-Sport و NWM المشترك سلسلة من مراحل التطوير حتى عام 2023 ويواصل الاختبار مع Ranger T1 + ، استنادًا إلى الجيل السابق من Global Ranger ، مع محرك EcoBoost من 3.5 لتر.
ومن المقرر أن تشمل السباقات التجريبية سباقات باجا إسبانا أراغون في إسبانيا ورالي المغرب في يوليو وأكتوبر على التوالي قبل مواجهة رالي دكار العام المقبل.
قال راشبروك: “ستكون زيارتنا الأولى في داكار مغامرة تعليمية ستساعدنا في معرفة كيفية تنافسنا في المستقبل”. “ولكن مثل كل السباقات ، نحن لا نتسابق فقط للفوز ، بل نسابق أيضًا للمساعدة في إنشاء منتجات أفضل لعملائنا.”
بالنسبة لسباق داكار 2025 ، تعمل كل من Ford Performance و M-Sport على تطوير سيارة رينجر رابتور الجديدة بالكامل والمصممة خصيصًا للوائح داكار للفئة T1 +.
قال المدير الإداري لشركة M-Sport مالكوم ويلسون: “يعتبر رالي داكار حقًا أحد أهم الأحداث العالمية لسباقات الطرق الوعرة”. “لقد حققنا نجاحًا كبيرًا على مر السنين مع Ford في FIA WRC ونتطلع إلى تطبيق نفس المستوى من التركيز والطاقة والجهد للتنافس مع Ranger في داكار.”
يُعد M-Sport أحد المطورين والمروجين الرئيسيين لسيارة M-Sport Ford Puma HybridRally1 في بطولة العالم للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، بالإضافة إلى مُصنِّع محركات لبرنامج موستانج جي تي 3. لعبت NWM دورًا محوريًا منذ الأيام الأولى لـ Rally-Raid Ranger ، حيث طور الفريق وبنى وحدات في مصنعه في Pietermaritzburg ، كوازولو ناتال ، المحدد للتنافس في لوائح داكار T1 + الكاملة في بطولة الجنوب – الرالي الأفريقي- غارة وحول العالم.
