العراق يمضي قدما في بناء طريق الحج إلى المملكة العربية السعودية

خلال زيارته لمحافظة النجف كانون الثاني. 6 اصدر رئيس مجلس الوزراء مصطفى الكاظمي توجيهات للانتهاء من مشروع قانون طريق الحج البري ربط العراق من النجف إلى الأراضي المقدسة في المملكة العربية السعودية. كان العمل بدأ في عام 2013 لإنشاء هذا الطريق ولكن تم إيقافه بسبب أزمة مالية ووباء الفيروس التاجي.

يتزامن المشروع مع إفتتاح رسمي معبر عرعر الحدودي العراقي مع السعودية وسط جهود حكومية ل تعزيز العلاقة بين بغداد والرياض التي شهدت أزمات متتالية، كما لخصت العلاقات الدبلوماسية في عام 2015 بعد 25 عامًا من الانقسام بسبب الغزو العراقي الكويت عام 1990.

يسير طريق الحج الجديد على الجانب العراقي بالتوازي مع درب الزبيدة، وتقع على الجانب الآخر من الحدود العراقية السعودية ، والتي اعتاد الحجاج من العراق والدول المجاورة أخذها إلى مكة المكرمة في المملكة العربية السعودية. تم بناؤه خلال الحكم العباسي في عام 786 وسُميت باسم زبيدةزوجة الخليفة العباسي هارون الرشيد. تضمن هذا المسار المحطات ومواقف الراحة والبرك والقنوات.

وتوقف المشروع في الماضي بسبب العلاقات المتقطعة سابقا بين بغداد والرياض. على سبيل المثال ، في عام 2009 ، اتهمت صحيفة الاقتصادية السعودية الحكومة العراقية السابقة بتوظيف مناسك الحج أغراض سياسية.

في نفس العام ، تم إعاقة نقل 30،000 حاج عراقي إلى المملكة العربية السعودية بسبب ظروف أمنية سيئة في العراق ومقدار الوقت الذي تحتاجه شركات الطيران للحصول على تراخيص لدخول المجال الجوي.

لكن العلاقات تحسنت بشكل كبير في السنوات الأخيرة في ظل الحكومة العراقية الحالية.

اياد الزرفي مدير حي مدينة النور وهي محطة مهمة على طريق الحج ومنها العمليات اليومية في حديث للمونيتور قال للمونيتور: “هناك رغبة ملحة لدى الجانبين العراقي والسعودي لإحياء طريق الحج البري الذي يبدأ من مدينة النجف في العراق إلى المدينة المنورة في المملكه العربيه السعوديه.”

وقال الزرفي: “هذا الطريق هو أقصر طريق تم مسحه من قبل المهندسين ، ويمتد على مسافة 300 كيلومتر تقريبًا [186 miles] على خط الحدود مع المملكة العربية السعودية “.

ولفت إلى أن “هناك حاجة ملحة لقرار الكاظمي لدى زيارته النجف لاستئناف إنشاء الطريق بعد توقف المشروع ، حيث وافق على استئنافه بالتنسيق مع وزارة الإسكان والتخطيط”.

وقال الزرفي إنه يتوقع أن يكون للمشروع أهمية اقتصادية لأنه ينعش مردود النقل البري لكلا البلدين ويعزز التجارة ويطور المناطق الواقعة على طول الطريق وكذلك قطاع السياحة. سيتمكن سكان البلدين من تبادل الزيارات إلى الأماكن الدينية ، كما أن موقع النجف المركزي يجعلها مناسبة لتنظيم قوافل الحج والعمرة عبر النجف إلى الدول المجاورة مثل تركيا وإيران “.

وقال: إن الطريق له أهمية قصوى من الناحية التاريخية ، حيث إنه يعيد إحياء طريق الزبيدة التاريخي والمعالم الأثرية الهامة التي يمر بها الطريق ، وهناك تنسيق مع دائرة الآثار بوزارة الثقافة في هذا الصدد. . “

وأضاف الزرفي: “الطريق يعزز الأمن والاستقرار ، ويحث البلدين على ضبط الحدود ونقاط التفتيش على طول الطريق ، مما يوفر فرصة للاستقرار والثقة بين العراق والسعودية”.

وقال وسام محمد علي ، ممثل وزارة الإسكان والتعمير عن المشروع ، لـ “المونيتور”: “تشرف إدارة الطرق والجسور في الوزارة على المشروع الذي يتألف من مرحلتين في الوقت الحالي ، تغطي كل منهما 100 كيلومتر. [62 miles]والمشروع من قبل شركات عراقية.

قال: “الطريق [runs up] إلى الحدود السعودية ، وتمتد على مسافة 239 كيلومتراً [148 miles] داخل العراق. يتم تنفيذه على أساس مواصفات الإسفلت الصلب لمقاومة الظروف الجوية في العراق “.

وأضاف: “سيتمكن السائقون من الوصول إلى المملكة العربية السعودية في غضون ساعتين ونصف فقط”.

وقال غازي فيصل حسين ، مدير المركز العراقي للدراسات الاستراتيجية ، لـ “المونيتور” إن هذا الطريق له أهمية خاصة.

وأشار إلى أنه “يفتح آفاقا واسعة للسياحة الدينية والحجاج من آسيا الوسطى وإيران إلى مكة لأداء الواجبات الدينية ، كما يوفر فرصة للتعايش والشراكة بين الشعوب”.

ألقى عضو مجلس النواب العراقي السابق مثال الألوسي ، مؤسس الحزب الديمقراطي للأمة العراقية ، الضوء خلال لقائه مع المونيتور حول تاريخ مشاريع الاتصال بين العراق والسعودية.

وقال: “العلاقات بين البلدين ابتليت لعقود من الزمن بمشاكل سياسية وأيديولوجية”.

وأشار الألوسي إلى أن “إحياء المشروع لن يكون له أثر كبير على المستوى الاقتصادي ، فلكل من العراق والمملكة العربية السعودية موانئ ومعابر حدودية معروفة ، لكن هذا لا يعني أن الطريق لن يجتذب الحجاج وخاصة من وسط وجنوب العراق ، إلى الأماكن المقدسة “.

وأضاف: “إن إحياء مشروع الطريق سيكون بمثابة رابط استراتيجي يعود بالنفع على دول الجوار مثل تركيا ، حيث سيقلل من تكلفة إرسال بضائعها إلى الخليج ، بينما تريد إيران إيجاد طرق برية تربط بين الشيعة في بلادها. مع الشيعة في العراق وشرق السعودية “.

وبينما يرى الألوسي أن “المشروع قد يكون من تداعيات انقسام النفوذ الإيراني السعودي في العراق” ، دعا الحكومة العراقية إلى تقديم دراسات اقتصادية لجدوى منافذ مع دول الجوار بدلاً من المشاريع الناتجة عن الانفعالات. أن هذه المشاريع لا تتحول إلى صدى للقرارات الخارجية “.

قال قائمقام محمود خلف السامرائي من سامراء لـ “المونيتور”: “إن طريق الحج البري مع المملكة العربية السعودية مهم لجميع المدن الدينية في العراق ، بما في ذلك سامراء ، التي تضم مركزًا دينيًا مهمًا ، لأنها ستعزز وصول الوفود الدينية إلى هذا”. المركز من البلدان المجاورة “.

ويرى السامرائي أن “ربط المدن الدينية في العراق ومنها سامراء والنجف بمسارات خاصة سواء عبر السعودية أو دول ومدن أخرى سيعزز اقتصاد تلك المدن”.

وقال: “هناك أيضا مشروع لتحويل سامراء إلى حلقة وصل بين الوسط والجنوب حتى تتمكن الوفود الدينية من الوصول إليها عبر مسارات خاصة بينما يمكن ربط طريق الحج مع السعودية بمسارات”.

تتخطى أهمية طريق الحج البري البعد الديني إلى التقارب السياسي والتعاون الاقتصادي والأمني ​​بين العراق والسعودية في منطقة شهدها الكثير. الخلافات السياسية والطائفية ودفعت الثقة بين الشعبين إلى أدنى مستوياتها.